125 ANNI DI MOTOCICLETTE INDIAN
PRIMI ALLORA. PRIMI OGGI.SEMPRE IN EVOLUZIONE.
Dal 1901, Indian Motorcycle persegue l'unico standard che conosciamo: il nostro.
In oltre 125 anni abbiamo vinto gare, stabilito record e conquistato innumerevoli trofei, ma non ci accontentiamo. Perché puntiamo sempre a costruire meglio e ad andare più lontano. Siamo orgogliosi di dove siamo arrivati, ma siamo ancora più entusiasti della strada che ci aspetta.
NON ABBIAMO MAI SMESSO DI
FARE STORIA
Nel 1901, i fondatori George M. Hendee e Oscar Hedstrom aprirono la prima fabbrica nel centro di Springfield, Massachusetts, USA. Ma Hedstrom non si limitava a costruire moto: spingeva oltre il limite. Nel 1903, raggiunse i 56 miglia all'ora in un viaggio da New York City a Springfield e ritorno, un record per l'epoca. Nel 1923, la Hendee Manufacturing Company divenne la Indian Motorcycle Company. Stessa grinta. Nuovo nome.
NON SMETTIAMO MAI DI
BATTERE I RECORD
Indian Motorcycle è sempre stata la prima al traguardo.
Nel 1909 abbiamo vinto la prima gara motociclistica mai disputata all'Indianapolis Motor Speedway. Nel 1937, Ed Kretz ha vinto la prima Daytona 200 su una Indian Sport Scout. La Wrecking Crew originale dominò la scena delle corse del dopoguerra. Abbiamo continuato quella tradizione con le gare di flat track negli anni 2010. I piloti di oggi stanno facendo lo stesso nella Bagger Racing League Europe e nella serie MotoAmerica King of The Baggers. Epoche diverse. Stesso risultato.
INNOVAZIONE
SENZA FINE
Abbiamo costruito la nostra prima moto da corsa V-twin nel 1906 e siamo stati il primo produttore americano a metterne in produzione una versione nel 1907. Nel 1913 abbiamo lanciato la prima moto di serie con sospensioni anteriori e posteriori complete. Un anno dopo abbiamo aggiunto l'avviamento elettrico e l'illuminazione elettrica integrata, quando la maggior parte delle moto necessitava ancora di un avviamento a pedale. Avanti veloce al 2019: il motore PowerPlus raffreddato a liquido della Indian Challenger ha alzato nuovamente l'asticella per le bagger americane con motore V-twin. Fin dall'inizio abbiamo spinto i limiti.
SERVIZIO
SENZA FINE
L'esercito degli Stati Uniti ha iniziato a utilizzare le motociclette Indian nel 1913. Quando scoppiò la prima guerra mondiale, abbiamo destinato la maggior parte della produzione allo sforzo bellico, costruendo quasi 50.000 motociclette tra il 1917 e il 1919. Due decenni dopo, lo abbiamo fatto di nuovo per la seconda guerra mondiale. Dal 1940 al 1945, quasi tutto ciò che abbiamo costruito è andato alla causa alleata. Oltre 35.000 moto e 24 milioni di dollari in ricambi sono stati destinati alle truppe oltreoceano.
